Всем привет,кто может помочь отрегулировать сцепление или знает где это сделать,мазда 323f 98год

Привет всем! Очень срочно нужны контакты где можно сделать регулировку клапанов Зил-130, диагностику электрооборудования и топливной системы

Здравствуйте дорогие форумчане, меня терзает вот такой вопрос, Зависит ли расход бензина от дифузоров в карбюраторе? Расскажу всю ситуацию: Перебирали как то карбюратор на автомобиле ЗИЛ-130 с двигателем от зил 157 (6 цилиндров, бензин), карбюратор от газ-53, марку не помню, т.е взяли 2 одинаковых карбюратора и собрали один, но в одном дифузоры больше, а в другом меньше диаметром. И встали в ступор, какие же ставить и какие же лучше. Зависит ли от них расход бензина? Прошу отвечать только по делу!!!!!!

мужики помогите советом. у меня калина седан 2006г. 1.6 8 клап.можно ли поменять мкпп на акпп. или калину поменять на лохматого японца. (левая нога перестала работать а правой как то неудобно сцепление отжимать.) помогите дельным советом.какую коробу поставить или на какую япошку поменятся.

Добрый день!Выбираю из следующих вариантов :

акцент 2008 (АКПП, 2 -ой хозяин, пробег 130.000, цена 250.000),
гетц 2006 (АКПП, 4-ый хазяин, пробег 130.000, цена 230.000),
рио 2008 (АКПП, второй хозяин, пробег 170.000 цена 210.000)

Хотелось бы живое семейное авто (семья-я, жена и полуторогодовалая дочка) на АКПП для поездки на работу-домой и по магазинам в выходные. При этом не дорогое по деталью.
Было авто повыше классом, но пришлось продать, ремонт в квартире...
Помогите с выбором пожалуйста, может предложите еще какие-нибудь варианты?

Всем привет недавно столкнулся с такой проблемой,на подсосе крутил 3000 оборотов потом выжил сцепление включил 1 скорость отпустил сцепление нажал тормоз она скинула до 1000 но не заглохла причем колеса не крутились по сути она должна была заглохнуть сразу же после отпускания сцепления но она скинула до 1000 и просто стояла на 1000 оборотах и все после того как отпустил газ и сцепление она подняла до 3000 тысяч и поехала подскажите почему она не заглохла?

Всем доброго времени суток,помогите пожалуйста понять в чем дело,нажимаю на газ обороты подлетают машина еле ползет,разгоняется конечно,но слабо хотя обороты уже на 4 тыс. тема конечно уже избита и многие сейчас скажут парень да у тебя сцепление сгорело диск меняй,но все дело в том,что сцепление новое,прошло тыс. 10-15,менял в сборе плюс главный целиндр сцепления т.к. до этого разлетелась корзина и из целиндра вырвало шток,так что после замены всего этого я ездил на машине месяца 3 без проблем и вот началось,машина киа церато 2005 год мотор 1.6,105 л/с. А да если вдруг важно сливная пробка сопливила на коробке.

Речь о переключении вверх, например со 2 на 3. Сейчас переключаю плавно. Выжимаю сцепление и отпускаю газ, обороты начинают падать, слегка тяну за рычаг, чтобы выскочил, примерно через секунду так же слегка без усилия толкаю его на следующую передачу, он сам заходит без усилия. Как зашёл — слегка газую, чтобы примерно уравнять обороты с колёсами и плавно отпускаю сцепление. В принципе всё плавно переключает, без рывков, без насилия, но это всё занимает секунды 3-4 минимум. Когда разгоняешься со светофора, хочется как-то побыстрее это всё делать, чтобы в потоке оставаться. Могу переключать резко — выжал сцепление, бросил газ, загнал рычаг усилием куда надо, отпустил сцепление, в принципе тоже без рывков и скрежетов и гораздо быстрее, но коробку приходится переключать с видимым усилием. Как я понимаю, это потому, что вал с шестернями не успевает замедлиться до нужных оборотов и при переключении синхронизаторы его резко замедляют сами за счёт некоторого износа. Насколько это вредно для ресурса коробки? Как ездите вы?

можно ли поставить форсы с давлением140кг на нисан терано тд27 когда заодское давление 130-135

Здравствуйте. Машина Ford Focus 3 2011 года 1.6 бензин. Возникла проблема с переключением передач. Когда ездишь по городу, проблем никогда нет, но когда выезжаю за город и проезжаю километров 300, перестают нормально включаться передачи и педаль сцепления становится вялой, симптомы следующие:
1) Передачи не переключаются, нужно либо с большой силой заталкивать, либо втыкать передачу во время подгазовки.
2) Когда машина заглушена, передачи включаются хорошо.
3) Если заглушить машину, включить первую, затем завести, при выжатом сцеплении чувствуется нагрузка+схватывает сцепление в самом начале.
4) Раньше, когда была такая проблема, прокачивали сцепление, проблема исчезала, но когда выезжал за город, появлялась снова.
5) Сцепление не совсем старое, около 20 000 км.
6) Тормозная жидкость не уходит.
В чём может быть проблема? Больше всего склоняюсь к рабочему цилиндру сцепления, его можно как-то проверить перед заменой?