Добрый день народ! Такая проблема в последнее время, Ксюха при трогании с места трогается не сразу, а через пару тройку секунд и с толчком. Самое интересно, что это происходит не всегда, на холодную трогается как нормальная машина сразу и без толчков. Посетил электрика покатались с ним сделали калибровку вариатора, от толчков это не помогло, по всем характеристикам, с его слов, вариатор в идеальном состоянии. Заметил еще такую особенность, если я трогаюсь со светофора и педаль тормоза нажата не до предела то трогаюсь нормально, если же жать на педаль тормоза при остановке сильнее то появляются толчки. Толчки как при езде вперед так и задним ходом происходят. Посетил мастера по коробкам, что бы поставить диагноз надо загнать на две недели машину и не малые деньги отдать, как бы еще не готов к этому. В движении авто двигается отлично ни рывков ни толчков не наблюдается. Может кто сталкивался с подобной проблемой и подскажет в чем может быть причина такого поведения авто.

Приветствую Вас, форумчане!

В вашем разделе в первые!

очень нуждаюсь в подсказке...

Проблема такая, сегодня заглянул в расширительный бачок, и обнаружил там следы масла.... Сам двигатель сухой, на заливной горловине и и щупе масляном эмульсия отсутствует. На крышке радиатора следы масла тоже имеются.

Прошу совета, гуда глядеть. Понимаю что первый вариант - прокладка гбц, но почему тогда в масле нет антифриза? Может что-то другое?

Машина: corolla axio 2009 г, 1,5 объем.

ЗЫ: пару месяцев назад давануло лобовину, переклеивали.

Заранее всех благодарю за ответы и советы......

Добрый день, подскажите или направьте в нужную ветку, на машине при трогании с места происходит как бы толчек вперед, при этом это происходит только на полностью прогретом двигателе, если машина прогрета не полностью то этого нет, но как только на греется появляется, в целом при работе вариатора вроде ничего другого не выявлено, только вот эти толчки при старте раздражают. Масло в вариаторе поменял, пробовал клеммы скидывать типа "обнулить комп", но на этой машине ничего не происходит т.е. не повышаются обороты при снятии клеммы и т.д., т.е. я так понял что на новых машинах нет такого уже, что при снятии клеммы что то обнуляется, перечитал много информации нигде особо не объясняется, типа это нормальная работа вариатора и т.д., может тут кто поможет? все же как обнулить комп и как убрать толчки при старте?

Всем доброго времени суток!!!

Авто: Тойота "Опа" 2001 год. ВАРИАТОР
Двиг: 1AZ-FSE (D4) 2 литра, 152 л.с.

Езжу на авто уже 1 год, проблем особых не было, с декабря 2014 началась тряска двигателя на холостых оборотах (на светофорах и на парковке), далее машина начала глохнуть на светофоре а потом уже и на ходу, потом как то утром вообще не завелась намертво, оказалось ТНВД умерло... ТНВД а заодно свечи и топливный фильтр заменили, машина завелась стала вести себя по-увереннее НО тряска не пропала так и ездил до нынешнего времени...

Неделю назад снял дроссельную заслонку (была загажена) почистил "Карбклинером" до блеска (зазор заслонки не трогал и не менял), так же заменил воздушный фильтр, поставил еще 2 катушки зажигания (контрактные) т.к. до этого 2 были (Тайвань) теперь все катухи контрактные.

Теперь мучает проблема))) Месяц назад еле еле было слышно цоканье какого то из клапанов, теперь же он начал цокать громче.... Двиг так же трясёт на тормозе и на парковке. Обороты скачут с 750 до 250 на тормозе (точное число не знаю т.к. тахометр электронный..) Чувствуются толчки в районе ног так же на тормозе и при трогании с места.

А теперь вопрос)))
Почему то я думаю на вариатор, возможно ли это? или это связано всё таки с клапанами...
Помогите... Мож кто сталкивался с такой ситуацией.