Доброго времени суток,форумчане! Хотел спросить у Вас по поводу качества аукционной оценки на различных аукционах. На какие торги стоит акцентировать свое внимание,а какие обходить стороной. Буду благодарен за любую информацию.
P.S. в моем представлении (которое возникло при нахождении на данном форуме) качественными аукционами считают NAA,TAA,AUKNET,HONDA. Очень плохими-USS Кобе и CAA Chibu... Но,повторюсь,это мое мнение. Хотелось бы услышать Ваше:)

Аукционная оценка автомобиля

Для того чтобы правильно оценить состояние автомобиля Вы должны понимать методику оценки состояния автомобиля. Большинство сайтов посвященных этой теме приводит что-то вроде приведенной ниже классификации оценок "Аукционы USS". Это конечно верная информация, но далеко не полная, скажем так не достаточная чтобы оценить допустим значение оценок 3 - 3,5 - 4. Чтобы Вы лучше поняли для себя эти оценки, мы приводим еще таблицу JAA. Несмотря на то, что существует довольно значительная разница в оценке автомобилей различными аукционами, общие принципы одинаковы. Оценка 4 USS включает в себя понятия вложенные в 4 , 4В, 4А JAA. Короче: если Вам интересно - разберетесь.
Посмотрите также примеры маркировки повреждений и сокращения, используемые в аукционном листе. Некоторые отличия между обозначениями и оценками вы можете посмотреть на предоставленных нами переводах аукционных листов.
В web-системах объединяющих в одном месте несколько типов аукционных систем применяется группирование аукционных оценок. Например можно посмотреть часть таблицы группировки системы Aleado
Аукционы USS

S. Первая регистрация за последний год, почти новый автомобиль.

6. Великолепное состояние и не нуждается в ремонте (пробег менее 30000 км).

5. Великолепное состояние и ремонт не нужен (пробег менее 60000 км).

4,5. Хорошее состояние, вряд ли нужен ремонт.

4. Достаточно хорошее состояние, но может быть нужен ремонт.

3,5. Нужна некоторая восстановительная работа или пробег выше среднего.

3. Необходимо много восстановительной работы или большой пробег.

2. Плохое состояние.

1. Плохое состояние, низкое качество (затопленный, поврежденный от соли, от ливня и т.п.)

R. Восстановленный после аварии.

RA. Восстановленный после тяжелой аварии.


*** - битые и не восстановленные машины, авто на запчасти, "не на ходу"



Буквенные обозначения состояния салона:

A - Очень хорошее
B - Хорошее
C- Плохое
Таблица оценки аукционов JAA

Аукционная Оценка


Первая регистрация


Пробег


Общее состояние автомобиля


Ограничения

9


в течение прошлых 3 месяцев


до 500 Km


Нет повреждений и ремонтов, эквивалентно новой машине.




8


в течение прошлых 6 месяцев


до 1,000 Km


Нет повреждений и ремонтов, общее состояние как у новой машины.




7


в течение прошлых 2 лет


до 10,000 Km


Едва заметные повреждение и очень мелкий ремонт.




6


в течение прошлых 3 лет


до 30,000 Km


1. Едва заметные повреждения и царапины не требующие ремонта.
2. Мелкие потертости и вмятины.
3. Состояние салона не требует ремонта.




5


в течение прошлых 6 лет


до 60,000 Km


1. Те машины, которые с помощью небольшого ремонта могу быть приведены к состоянию 6.
2. Ремонтные работы могут потребоваться не более чем 1 элементу кузова.
3. Видимые следы сигарет (не более 1 прожженого пятна).




4


4A


Без ограничений


до 100,000 Km


1. Общее состояние салона и кузова выглядит лучше чем в случае 4.
2. Видимые следы ремонта, которые не требуют новых ремонтных работ исключая видимые следы ударов на элементах кузова и следы краски на крыше.


1. Неизвестен пробег.
2. Перекрашенная машина.

4


Без ограничений


Без ограничений


1.Состояние автомобиля соответствует пробегу и году выпуска.
2. С помощью небольших ремонтных работ автомобиль возвращает свое коммерческое состояние.
3. Ремонтные работы требуются не более чем 3 элементам кузова (исключая серьезные повреждения которые требуют замены определенного элемента)


1. Автомашины с изменениями в конструкции (Исключая переделки\замены в салоне)

4B


Без ограничений


Без ограничений


Автомобили, которые требуют немногим больше ремонтных работ чем с оценкой 4,
с небольшими видимыми повреждениями экстерьера/интерьера




3


3A


No Restrictions


Без ограничений


1. Обычно лучшее состояние экстерьера/интерьера по сравнению с оценкой 3.
2. Видимые следы ремонта которые не требуют других ремонтных работ




3


Без ограничений


Без ограничений


1. Те транспортные средства, ремонт замененных частей которых был произведен со сварочными работами или которые требуют серьезных ремонтных работ (с ремонтными работами которые сделаны так что автомобиль не может рассматриваться как отремонтированный - ремонт крыши, капота, корпуса, дверей с видимыми линиями изломов. )
2. Это автомобили которые требуют серьезных замен в экстерьере или интерьере.




P


Без ограничений


Без ограничений


Ремонтированные машины




2


Без ограничений


Без ограничений


Это автомобили которые требуют ремонтных работ(включая замены) в двигателе




1


Без ограничений


Без ограничений


1. Поврежденные, не ремонтированные, утопленные машины, поврежденные огнем.
2. Это ржавые/кородированные машины и требующие серьезного ремонта.




Другие аукционные оценки

T


Без ограничений


Без ограничений


1. Специальное транспортное средство
2. Осмотр не сделан до выставки




R


Без ограничений


Без ограничений


Это элемент который продавец запросил как транспортное средство для вторичных целей




Removed from the auction


Те транспортные средства, которые по решению JAA не годятся для выставления на аукцион.




Таблица оценки аукционов AUCNET

Критерии оценки

В нашей компании выставляются автомобили с оценками, предоставленными выставляющей компанией на основании критериев, установленных нами в прилагаемом документе.

< критерии общей оценки>

Общая оценка


Состояние


Оценка кузова


Оценка салона

S


Без регистрации либо менее 12 мес. с момента регистрации нового автомобиля


S


S

Пробег до 5000 км

Без ремонта, состояние практически нового автомобиля

6 баллов


До 24 мес. с момента регистрации нового автомобиля


S


Выше A

Пробег до 10,000 км

Без ремонта, состояние практически нового автомобиля

5 баллов


До 36 мес. с момента регистрации нового автомобиля


Выше 5


Выше A

Пробег до 30,000 км

Небольшие царапины кузова есть, но почти не требуют ремонта

Нет замен деталей кузова

4.5 балла


До 60 мес. с момента регистрации нового автомобиля


Выше 4.5


Выше B

Пробег до 50,000 км

Легкий ремонт, соответствующий 5 баллам

4 балла


Пробег до100,000 км


Выше 4


Выше C

Повреждения – не более 4 пунктов на 2 панелях

Частичное перекрашивание (skid base same color and the like)

Полное перекрашивание в тот же цвет

Без ржавчины, коррозии, выцветания

3.5 балла


Повреждения – не более 12 пунктов на 3 панелях


Выше 3.5


Выше D

Автомобиль перекрашен, имеются шпаклеванные участки

Ржавчина и коррозия 1 степени

Выцветшие участки (поблекший лак, цвет)

Трещины наружной поверхности (1 место)

Царапины, вмятины, некачественная окраска различимы на первый взгляд

3 балла


Повреждения всех наружных поверхностей хорошо различимы даже на расстоянии


Выше 3


Выше D

Внешнее состояние требует затрат на ремонт

1 балл


Реконструированный автомобиль, авто после стихийного бедствия (затопление, град, соленая вода, следы тушения огня), плохой


Выше 3


Выше D

0 баллов


Восстановительный ремонт

99 баллов


Аварийный автомобиль, не на ходу (неисправен двигатель, не вращаются колеса и т.п.)

< оценка салона>

оценка


Состояние

S


Состояние нового автомобиля

A


Частичный дефект (следы клея, загрязнение), восстановление возможно при небольших усилиях. Помятость сидений в незаметных местах.

B


В незаметном месте гарь (*прожжено, следы сигарет) , порез (до 1 см), загрязнение ( ок . 3 см)

Повреждения до 1 на 1-м месте.

C


В незаметном месте порез (например, заделанный). В одной части несколько повреждений.

Незаметные места – места, не бросающиеся в глаза при нахождении в машине.

D


Трудновосстановимое повреждение в заметном месте.

Несколько повреждений, соответствующих оценке С.

< оценка кузова >

оценка


Состояние


Повреждения P

S


Без ремонта, весь корпус в состоянии нового авто


0

Ни единого повреждения

6


Без замены наружных панелей (поверхностей)


1

Повреждения: до 1 на одной панели (за исключением крыши)

Следы ремонта на одной панели

5


Без замены наружных панелей (поверхностей)

Повреждения до 2 на одной панели (за исключением крыши)
Следы ремонта на одной панели


2

4.5


Общее количество повреждений - до 4


4

Повреждения: до 1 на одной панели (за исключением крыши)

На стекле нет повреждений от камней или стеклоочистителей

Практически не заметные следы ремонта (менее чем) на двух панелях

4


Общее количество повреждений - до 8


8

Повреждения: до 4 на двух панелях

Трещина, раскол внешней детали (1 место)

Нет повреждений point 3

Повреждения без вмятин

3.5


Повреждения: до 12 на 3-х панелях


12

Ржавчина, коррозия – 1 пункт (1 point )

Поблекшие участки

Раскол, трещина, отсутствие внешней детали (1 место)

Царапины, вмятины, некачественная окраска различимы на первый взгляд

3


Повреждения всех наружных поверхностей хорошо различимы даже на расстоянии


13 и более

Внешнее состояние требует затрат на ремонт

(критерии реконструированного авто)

1 балл


Заменен компьютер, турбина, радиатор и т.п.

Укреплена жесткость корпуса ( roll bar и т.п.)

Без изменения структуры произведены изменения масштаба корпуса ( отрихтованно крыло и т.п.)

Поднят корпус / расколот корпус ( lift / rift )

< критерии восстановительного ремонта >

Автомобили, имеющие повреждения рамы, «исправления» либо «замены» деталей. Кроме того, сюда же относятся еще не отремонтированные деформации. Однако допускается только сварка элементов рамы, скрепления болтами не считаются рамой.


Критерии

Поперечные балки (передняя, задняя)


Есть замена, деформация, следы ремонта

Продольные жесткости кузова (передняя и задняя)


Есть замена, деформация, следы ремонта

Передняя – это только деталь, расположенная позади места крепления (радиатора)

Внутренняя панель (передняя)
приборная панель


Есть замена, деформация, следы ремонта

Только деталь, расположенная позади места крепления (радиатора)

Стойка (передняя, центральная)


Замена, деформация, сварка, следы ремонта

Крыша


Замена

Днище кузова


Замена, (многочисленные) трещины

Пол багажника


Есть замена, деформация, следы ремонта

Место установки радиатора


Замена, деформации внутренней панели, поперечной балки, продольной жесткости кузова, следы ремонта

Колесные арки * место запасного колеса


Замена, деформация, следы ремонта

Исправление рамы


Следы исправления

< повреждения кузова>


Обозначение


Состояние


Количество баллов

Царапина
(A)


A1


Царапина (линия) около 10 см. (с кулак)


1

A2


Царапина (линия) около 20 см. (с ладонь)


2

A3


Несколько царапин А 2 около 40 см длиной


3

A4


Превышающие A 3


4

Вмятина
(U)


U1


Вмятина величиной с мячик для гольфа


1

U2


Вмятины U1 в нескольких местах, либо вмятина величиной с теннисный мячик


2

U3


Вмятина величиной с мяч для сокера (футбол?)


3

U4


Все, что превышает U3


4

Царапина с вмятиной
(B)


B1


Царапина вместе с вмятиной размером с мяч для гольфа


1

B2


Царапины с вмятинами В 2 в нескольких местах либо размером с теннисный мяч


2

B3


Царапина с вмятиной размером с мяч для сокера


3

B4


Все, что превышает В3


4

Ржавчина, коррозия

(S)


S1


Ржавчина, коррозия размеров с мяч для гольфа


1

S2


Ржавчина, коррозия S 1 в нескольких местах, либо размером с теннисный мяч


2

S3


Ржавчина, коррозия величиной с мяч для сокера


3

S4


Все, что превышает S3


4

Облупившаяся, выцветшая краска
(P)


P1


Участок величиной с мячик для гольфа выцветший либо с облупившейся краской


1

P2


Участок величиной с мячик для гольфа выцветший либо с облупившейся краской в нескольких местах или размером с теннисный мяч


2

P3


Участок величиной с мячик для сокера выцветший либо с облупившейся краской


3

P4


Все, что превышает P3


4

Следы ремонта
(W)


W1


Работа практически не заметна


1

W2


Следы ремонта легко различимы


2

W3


Следы ремонта с необходимостью повторного восстановления


3



На различных аукционах разные критерии оценок.

Например оценка 0 примерно равна А,C,T и *** - все эти оценки говорят о наличии какого - либо повреждения и могу обозначать от разбитой фары до разбитого вдребезги авто. Может быть иероглифом.

Оценка m обычно обозначает модификацию автомобиля владельцем (самостоятельный тюнинг и т.п.) Может быть иероглифом.
Таблица группировки оценок в системе aleado. ()
Оценка первичного аукциона Отображение в системе tokidoki
--- ***
0 ***
0.0 ***
0A ***
2.0 2
2.5 2
3.0 3
3.5.m 3.5
3m 3
4.0 4
4.5.m 4.5
4m 4
5.0 5
5.4 5
5.5 5
6.0 6
7.0 7
8.0 8
8.8 8
9.0 9
A ***
A1 ***
A2 ***
A3 RA
A4 R
B ***
B2 ***
B3 ***
B4 ***
C ***
C2 ***
C3 ***
C4 ***
HR R
R-1 R
R1 R
R2 RA
RA1 RA
RE R
Sm S
X ***
***
A L ***
0.4 ***
** ***
-1 ***
. ***
00 ***
03 ***
0m ***
1m 1
3.3 3
3.4 3.5
3.8 3.5
4.4 4
6.5 6
A35 R
B1 ***
R/A RA
T ***
a ***
XXX ***
m1 m
mA m
0?? ***
A45 R
* ***
0 L ***
3.5A 3.5
3.5B 3.5
3.5C 3.5
3.5D 3.5
3.5RA 3.5
3.5RB 3.5
3.5RC 3.5
3.5RD 3.5
33 3
3A 3
3B 3
3C 3
3D 3
3E 3
3RA 3
3RB 3
3RC 3
3RD 3
3RE 3
4.5A 4.5
4.5B 4.5
4.5C 4.5
45 4.5
4A 4
4B 4
4C 4
4RA 4
4RB 4
4RC 4
5A 5
5C 5
6A 6
6B 6
Am ***
SA S
XX ***
m3.5C 3.5
m3.5D 3.5
m3.5RC 3.5
m3C 3
m3RC 3
m4B 4
m4C 4
m4RB 4
5B 5
Д S
0.2 ***
4.2 4
3R R
3.7 3.5
3.5m 3.5
3.5R 3.5
*** ***
1.0 1
0Џ¬ ***
R-A RA
A¶І ***
A'† ***
A-1 ***
R/1 R
AЏ¬ ***
4R 4

День добрый!
Продается у нас тут такая машинка
Смутила меня цена аукциона достаточно низкая для такого пробега и года
и вместе с ней(я к сожалению не знаток аукционных систем) продавалась видимо такая же чуть похуже.
Машина пока в пути, посмотреть вживую пока нет возможности.

Как думаете скорее всего есть подвох скрытый какой-то? Или бывают иногда такие аукционы? Вообщем кто что знает подскажите пожалуйста!

не, серьезно? Два продавца Mazda Axela 2.0 2009-2010 из Уссурийска клялись и божились, что лично покупали машины в Японии у дилера. Архивариусы форума Дромъ откопали в архивах эти машины по номерам кузова - покупались с аукциона битыми. Сейчас у меня идет презабавнейший диалогъ с владельцем Nissan Skyline V36 с Зеленки, который тоже поет о "покупке напрямую в Японии, минуя попсовые аукционы". Листа нет, но за актуальное состояние "бл* буду")))

Здравствуйте посетители сайта - водители.. Прям жизненная ситуация: нашел квартиру своей мечты, нужны срочно деньги, решил машину продать, и ничего не выходит..только перекупы и аукционы звонят, цену снизил.. Может авторынок в Москве посоветуете или в области? Готов выходные посвятить тому вопросу

Всем спасибо

Плотно мониторя ветку,пришёл к выводу,что критерии оценки на аукционах разные.Сам покупал только один раз на САА Chubu
авто очень понравилось ,некоторых коцек даже не нашёл,w2 попали в цвет,не отличается вообще.
Люди,которые в теме хвалят тойотовские аукционы ТАА,где покупать безопасно и авто полностью соответствует листу.
Но есть и такие ауки,где оказывается можно и налипнуть.Вот форумчанин еха почему то не рекомендует покупать на JU,
Женя (Scorpion) как то был не в восторге от НАА Кове,там даже циферок 1,2,3 нет около буковок А,U и.т.д.
Некоторые не рекомедуют покупать с севера Японии....машины приходят ржавые,видел как то на Зелёнке Вингроада красивый цвет,наполированный весь горит,а под капотом и днище это тихий ужас....еле оттащил от него союзника,уже деньги доставал))).
Пишите сюда на каком аукционе покупали и что пришло и в каком состоянии.Очень интересно послушать уважаемых поставщиков авто.

Добрый день, уважаемые!

Выбираю свой первый авто и перечитал об этом уже столько инфы, что кажется уже голова скоро распухать начнет.
На данном этапе определяюсь с выбором пути, по которому, собственно, буду двигаться в направлении поиска подходящего японца с пробегом.
Прошу помочь определиться с этим направлением и дать оценку того или иного пути. Спектр таков:
1) Свободные авторынки;
2) Аукционы;
3) Автосалоны.

Интересуют плюсы, минусы, может быть определенные тонкости и моменты на которые стоит обратить внимание при выборе того или иного варианта.
По своим интересам: ищу авто до 300тыр, на первом месте техническая надежность, на втором экономичный расход, хороших знакомых механиков не имею, сам в автотехнике постигаю самые азы.

Минпромторг разрабатывает законопроект о введении в России автоаукционной индустрии, которая сведет на нет реализацию машин «из рук в руки».
Новая схема призвана остановить проведение «серых» сделок: владельцам, желающим продать свое авто, придется использовать для этого электронную аукционную платформу (одну или несколько). Об этом сообщает газета «Известия» со ссылкой на НТИ «Автонет», под контролем которой будет реализовываться идея.
Представитель «Автонета» отметил, что окончательная схема проекта пока не выбрана. Однако основное направление уже определено: с помощью аукционной платформы автомобили будут приобретать дилеры, который, в свою очередь, должны получать государственный сертификат для участия в торгах. И только после этого машину можно будет официально купить у дилера.
В числе преимуществ такой схемы в рабочей правительственной группе называют " переход значительного объема продаж подержанных автомобилей из теневой зоны в прозрачную, улучшение экологической ситуации благодаря контролю за техсостоянием продаваемых машин, уменьшение количества несчастных и смертельных случаев ДТП за счет контроля уровня безопасности техники". Преимущества получат и покупатели — они смогут покупать машины по рыночной цене и будут застрахованы «от рискованной трансакции с неизвестным физическим лицом».
На сегодняшний день борот рынка автомобилей с пробегом оценивается в 3 трлн рублей, и в 80% случаев сделки проходят без налоговых отчислений. В случае появления автоаукционной индустрии, государство сможет ежегодно получать в виде налогов от 20 млрд рублей.
В ассоциации «Российские автомобильные дилеры» спектически относятся к идее Минпромторга. " Потребитель, на мой взгляд, должен иметь право выбора: хочу — продал сам, либо дилеру ее сдал, или через аукцион реализовал. Как только появляется одно место реализации, то это ухудшает конкуренцию, — прокомментировал министерскую инициативу президент РОАДа Олег Мосеев. — Конечно, нельзя не признать, что с помощью автоаукционов можно существенную часть сделок на вторичном авторынке вывести в легальную зону, хотя «обелить» 100% рынка невозможно".
Отметим, что по аналогичной схеме устроен рынок по продаже подержанных автомобилей в Японии, где автовладельцы продают свои машины только через аукционы. В неделю в стране по такому принципу реализуется около 140 тыс. авто.

Здравствуйте, форумчане!
Как происходят торги на аукционах с фиксированной ценой? Кто первый кнопку надавил - того и лот?

Давайте выложем в этой ветке отзывы кто реально общался с этими конторами . Хотел взять у TAU (c доставкой в Поти) но после отзывов тут как-то расхотелось.К томуже кажется admin TAU здесь присутсвует может он прольет истину)?